MT Reifen auswuchten

[blob]

Kleberesten

WD40 löst die schön an.

 

[Seitenwagen]

Super 40WD habe ich hier!
Ich versuche es mal.

 

[Headman]

Gib alles - so schön wie sie jetzt schon aussehen das Ende der Mühen naht

 

[Seitenwagen]

Jo
Nun muss ich mit mir noch kämpfen ,welche Reifen da drauf sollen.
11,5 sahen nicht doof aus !
Aber wie hier erwähnt wurde, es sind nun mal Sommerreifen und wenn es mal knallt, gibt's nüscht, von der Versicherung, wenn das einer mitbekommt .
10,5 mit Verbreiterungsplatten ,müsste auch gut aussehen.
Hat das einer ,von euch ?

 

[Headman]

Naja - muss auch ein kausaler Zusammenhang bestehen … also zwischen Unfallgeschehen und Bereifung. Aber für den Fall der Fälle ist natürlich eine Flocke besser, auch fürs gute Gefühl. Ist natürlich wie immer nur ein Kompromiss was ATs betrifft, dass ist bzw sollte ja eh allen beteiligten klar sein. Für mich hat’s bisher gut funktioniert.
Wärest du noch etwas mehr in Umbaulaune … Ich würd ja 33er nehmen … bissl mehr Lift… 4,56er Übersetzung … SlipYoke Eliminatior…etc…sowas halt …

Nur so ein Gedanke

VG Heiko

 

[FLSTF]

bei Kleberresten hab ich mit dem Zeug :

3M Scotch Weld Industriereiniger Typ 50098
ganz gute Erfahrungen gemacht.

Heiko, bist des Wahnes
Setz im keinen Floh ins Ohr - grins.
Du weisst, wo das endet...

An den TO:
mach halt einfach 31x10.5 drauf.
In der Größe gibt's alles in fast jeder Preisklasse.

 

[Headman]

Floh ins Ohr ? Ich hab keine Ahnung von was du sprichst…

 

[Bodo XJ]

Jo
Nun muss ich mit mir noch kämpfen ,welche Reifen da drauf sollen.
11,5 sahen nicht doof aus !
Aber wie hier erwähnt wurde, es sind nun mal Sommerreifen und wenn es mal knallt, gibt's nüscht, von der Versicherung, wenn das einer mitbekommt .
10,5 mit Verbreiterungsplatten ,müsste auch gut aussehen.
Hat das einer ,von euch ?

... die Größe 31/10.5/15 hatte ich vorstehend bewußt erwähnt, weil es historisch bedingt
in Deutschland die evtl. meist genutzte Größe am TJ ist.
Eintragen muss man sie lassen, obwohl eine 31er Größe schon legalisiert ist.
Das dürfte keinen Terz geben.
Du solltest Dir nur das Gutachten zu den Felgen zum Termin mitnehmen.
Die Felgen gab es in unterschiedlichen Größen und mit unterschiedlichen ET-Werten.
Für 10x15_ET-43 kann ich helfen ... da sind die 31er aufgeführt.

Unabhängig davon würde ich die 31er erst einmal ohne SPV montieren.
Die SPV kann man immer noch kaufen, wenn man dann Bedarf feststellt.
Nur mal so laut überlegt - aus eigener Erfahrung

 

[Seitenwagen]

Ich habe damals den Umbau gemacht und alles eintragen lassen, ihr könnt ja mal schauen, aber ich denke, dass es da keine Probleme geben dürfte.

Vielleicht ist ja ein TÜV er unter euch und weiß, ob ich die 31er drauf machen kann.
Eingetragen ist das auf jeden Fall.

 

[FLSTF]

steht doch drin.
auch genehmigt 31x10.5
kannst also machen.

 

[Seitenwagen]

Ja das hat der TÜV damals so gemacht, weil ich vielleicht mal wechseln wollte, weil es bei 31×19,5 ×15 mehr Auswahl gibt.
Die 33 und mehr, sehen natürlich super aus, aber aber.
Wie gesagt ich fahre nur manchmal im Wald damit und den Rest, auf der Strasse und da haben sich die 31er MT schon Kaka gefahren.

 

[Seitenwagen]

31×10,5 ×15 natürlich

 

[Calimero71]

Ich fahre BFGoodrich All-Terraine T/A in 31 x 10,5 x 15 -> mit Flocke
Für mich damals der beste Kompromiss zwischen Optik und Technik

 

[Headman]

Moin,

sieht alles Safe aus - der SV hat das - vielleicht mit einem bisschen Hilfe vom KS - das sehr sinnig eingetragen. Auch gerade das zwei Rad/Reifenkombinationen und wahlweise mit Spurplatten ist top. Macht dir heute so keiner mehr, denke mal der hatte damals auch nur eine der Kombination montiert ;-).
Also die 10,5er druff und freuen.

VG Heiko

 

[Gurti]

Einen passenden Satz Spurverbreiterungen hätte ich noch...

 

[Seitenwagen]

Spurverbreiterungen habe ich ja momentan drauf, sonst wären die originalen Räder total verloren, dort rinnen.
Ich habe mir damals die Teile alle bei einer Offroadwerkstatt gekauft und alles montiert und bin dann dort hingefahren und der TÜV hat das abgenommen und eingetragen.

 

[LionRH]

ich habe fenau so einen Schwarzen TJ mit original Jeep Felgen in 7x15 (deine kleinen) und habe die 31 x 10.5 x 15 BF Goodrich AT KO² drauf

die sind ja bei dir auch schon eingetragen!

die Rad Reifen Kombi passt mit originalem Fahrwerk ohne Höherlegung (nur der Lenkeinschlag muss begrenzt werden)

optisch besser mit 2zoll lift und 30mm Spurplatten (siehe Foto)

[ohne Lift und ohne Platten]


[mit 40mm Höher und 30mm Platten]


PS: für die 11.5er Breite bekommst kaum was an Reifen angeboten :-(

Zum Thema Auswuchten:
bei so breiten Reifen, speziell MTs ist es wichtig die Reifen zu "Matchen" sprich die Reifen auf der Felge so zu verdrehen das sie schon die geringste unwucht haben und dann erst mit Gewichten zu arbeiten. Die Gewichte sollten dann auch soweit wie moglich außen angebracht werden. vorzugsweise Schlaggewichte! (steht so sogar in dem Gutachten zu deinen "kleinen" Jeep Felgen)

 

[Seitenwagen]

Schöner Tj
Hab auch 2 Zoll höher , Getriebeplatte tiefer anderes Tachoritzel ,Breite Kotflügel, starker Lenkungsdämpfer ,abnehmbare Anhängerkupplung, Dualtop, daran sollte es ,nicht liegen.
Ich werde warscheinlich, die 31×10,5 ×15 ,von Goodrich ,oder Graber nehmen.
Vielleicht kann der Reifendienst auch Schlaggewichte,von innen verarbeiten .
Vielen Dank für eure guten Tipps und eure Hilfe.
War wie immer, gut mit Euch!

 

[Headman]

Schöner Tj
Hab auch 2 Zoll höher , Getriebeplatte tiefer anderes Tachoritzel ,Breite Kotflügel, starker Lenkungsdämpfer ,abnehmbare Anhängerkupplung, Dualtop, daran sollte es ,nicht liegen.
Ich werde warscheinlich, die 31×10,5 ×15 ,von Goodrich ,oder Graber nehmen.
Vielleicht kann der Reifendienst auch Schlaggewichte,von innen verarbeiten .
Vielen Dank für eure guten Tipps und eure Hilfe.
War wie immer, gut mit Euch!

Nur bitte keine Schlaggewichte für die Alcoas … da würde ich kleben. Erstens gammelt es da und zweitens müssen Schlaggewichte für Alufelgen auch immer passen zur Form des Felgenhorns sein. Passt das „nicht so richtig“ richtig weil die Klammer und die Form des Gewichts am Horn nicht richtig sitzt - fliegen die auch mit der Zeit weg - gerade bei „Ballonreifen“ wo der Reifen mehr walkt und die Reifenflanke drückt das Gewicht mit der Zeit einfach raus - und die Fliehkraft macht den Rest. Also meine Meinung nach - ordentliche Klebegewichte für die Alcoas. Für die originalen Felgen auch Schlaggewichte, aber dann bitte nur wirklich passende.

G Heiko

 

[Seitenwagen]

Ok vielleicht kommen ja dieses mal ordentliche Gewichte drauf.